【jinnianhui科技消息】在眾多車企紛紛高估電動車市場需求之際，寶馬卻憑借燃油車、柴油車、插電式混合動力與純電車型的多元布局，穩(wěn)扎穩(wěn)打地滿足了不同消費者的需求。寶馬集團董事長奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）近日表示：“我們在正確的時間推出了正確的產(chǎn)品。”這一戰(zhàn)略使得寶馬在電動化轉型中走得更為穩(wěn)健，目前每售出的五輛寶馬中就有一輛是純電動車型。

　　然而，寶馬的動力選擇還不止于此。除了計劃在2028年推出氫燃料電池量產(chǎn)車型之外，德國汽車媒體《Automobilr:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫oche》日前報道稱，寶馬正準備在2026年推出一款增程電動車型——iX5 REx（Range Extender），預計綜合續(xù)航里程可達1000公里。

　　據(jù)悉，這款寶馬iX5 REx將搭載一套電驅為主、內(nèi)燃機用于發(fā)電的增程系統(tǒng)，進一步解決當前純電動車在長途駕駛及充電設施不足情況下的里程焦慮。盡管寶馬官方尚未證實該消息，但面對媒體詢問時也并未否認，僅表示：“我們一直在分析用戶使用模式、客戶需求和市場發(fā)展，評估多種技術的市場潛力。”

　　值得一提的是，近年來增程技術正逐漸回歸主流視野。2023年，Ram品牌推出了1500 Ramcharger增程皮卡，CEO Tim Kuniskis甚至直言其他品牌也將跟進。如今看來，這一趨勢正在應驗。Scout、Ford、Jeep等品牌均有增程產(chǎn)品布局，甚至連Jeep的旗艦車型Wagoneer也傳出將推出增程版本。

版權所有，未經(jīng)許可不得轉載